यह मॉड्यूल सेक्शन पर गाड़ी को सिम्युलेट करने के लिए आधुनिक सिम्युलेशन मॉड्यूल का उपयोग करता है र विभिन्न रेल इंजनों और वैगनों, रेलपथ की कंडीशनिंग, जैसे ग्रेडिएंट्स, सिगनलिंग प्रणाली आदि के प्रभावों का मूल्यांकन करता है। इस मॉडल के उपयोग से विभिन्न लाइन क्षमता सुधारों के विकल्पों का एक माइक्रो स्तर पर विश्लेषण किया जा सकती है।

एलआरडीएसएस में, गणितीय गतिविधियां जेनरेट करने के लिए सुविधा कार्य निष्पादन मॉड्यूल का उपयोग किया जाता है, जो प्रौद्योगिकी, परेटिंग पॉलिसी और किसी सेक्शन पर व्यस्तता सहित यातायात के स्तर के साथ-साथ लांग-टर्म-लाइन-हॉल-वेरिएबल लागत में कर्षण की लाइन मरम्मत लागत, चल स्टॉक की मरम्मत और अनुरक्षण, सिगनलिंग और रेलपथ लागतें और अन्य परिचालन लागतें शामिल होती हैं। इसमें केवल आश्रित लागतें शामिल होती हैं, जो व्यस्तता स्तर के अनुसार परिवर्तित होती हैं। भारतीय रेलवे की विभिन्न प्रकार की गाड़ियों और विभिन्न सेक्शनों पर ये गणितीय गतिविधियां अपनाई गई हैं। इस प्रकार किसी सेक्शन के लिए अपनाई गई लागत गतिविधि और लाइन क्षमता का ट्रेफिक असाइनमेंट मॉड्यूल द्वारा उपयोग किया जाता है, जिससे नेटवर्क की यातायात वहन क्षमता देखी जाती है।